印度女人丰满大屁股毛茸茸

  • <li id="c0uo4"></li>

    升降機

    | 網站首頁|關于我們

     400-0522-775

    當前位置:首頁 > 新聞中心 > 專業知識專業知識

    設計某型起重機

    1狀況與工況

      造紙車間起重機的主要任務是汲引紙機干端的紙卷,通常喻為"紙卷起重機";另外一個用場是培修紙機,位于紙機濕端,喻為"辦事起重機".在早期階段,起重機首要用于紙機裝備的吊運及安設,勻稱載荷較輕,使用較頻繁,任務級別抵達A5;到紙機投產后,起重機準時地將紙卷從出紙端搬到下一個流程,負載基礎底細到達起重機額定載荷的80~90以上,起重機天天24小時待命,工作級別達到A6.因而,造紙車間的起重機的運轉環境和工況比擬不凡,設計中應十足思量其鋼結構的輪廓處理,機構任務級別,電氣零碎關心,利用方式,零部件選配等方面的竅門,否則勢必形成起重機壽命降落,培修添加,停機丟失嚴重。上面依據咱們的指點,對造紙車間起重機的設計與完成提出相應的計劃方案。

      2造紙車間起重機的技藝訣竅

      2.1起重量,工作級別和工作速率選擇

      大部分的當代化造紙車間機關兩臺起重機,一臺"紙卷起重機",一臺或兩臺"就事起重機"."紙卷起重機"為雙小車的橋式起重機;"干事起重機"為三小車的橋式起重機,中部小車采納雙鉤,外側小車接納C型鉤。

     "紙卷起重機"的額外起重量和任務級別可依據紙機速度,吊梁自重等參數必定。以某紙廠的紙機為例,車間內安裝PM1,PM2兩條紙機線,

      正確設計"紙卷起重機"任務級別很需求。按照以上較量爭論,平均每隔25min出一個紙卷。若采納一臺"紙卷起重機",起升機構是M6或以上。作為粗略的估算,M6級此外起重機的高低年光每小時不克不及高于10分鐘,否則,應選擇更高級其它起重機或添加一臺起重機。小車運行機構橫向挪動較少,任務級別為M5;大車運轉從出紙端到復卷機的隔斷約20~30m,機構任務級別亦可為M5.

      "做事起重機"的外側兩小車設計成與"紙卷起重機"的小車同樣級別,作為"紙卷起重機"的后備。中部小車主要是用于維修紙機,其級別一般為M4.中部小車起份量通常是外側的兩倍,其起升速率最佳與外側的同樣,這樣可隨時替代外側任意一個小車,完成紙卷起吊作業。

      設計機構合理的運行速度,盡量采取低速,速度太快會使機構常常處于起制動沖擊中。

      2.2鋼結構設計和防銹步驟

      滿載與小車自重引起的主梁最大垂直下撓度(靜剛性)f≤跨度的1/750;負載下,垂直動態剛性額定頻率≥2.3Hz.這個申請保障了足夠的對位精確與使振動最小。

      小車培修平臺的數量抉擇于維修的需要和吊鉤雙側極限身分申請,保舉內部兩小車的兩側設置平臺。中部小車兩側需要加長緩沖撞頭以防備撞擊外側小車維修平臺,

      為了行進起重機鋼結構表面的防銹能力,鋼結構輪廓應發展拋丸預處理(Sa2.5級),配合高品格的油漆質料和足夠漆膜厚度。采取環氧富鋅底漆(40μm),環氧云鐵中間漆(40~80μm)和丙烯酸,聚氨酯類面漆(40μm),厚度至少達到120~160μm以上,何等防銹才能至多保證五年以上。

      2.3把持方式

     。1)采用搖桿遙控方式,按鈕盒管束造為后備,與走臺上的大車電控箱連貫。按鈕盒與遙控接管機在電控箱側共用一個快速航空插座,既轉變利便,又簡化電氣互鎖途程設計。固然,若按鈕盒靜止牽制不平安或不行能的話,可設計成沿主梁側自力移動內容。

     。2)"紙卷起重機"的按鈕盒與遙控發射器面板上各設有一個選擇開關,分Ⅰ,Ⅰ Ⅱ,Ⅱ三個檔位。"效能起重機"的按鈕盒上設有三個0和1轉換的選擇開關;遙控發射器上設一個選擇開關,分六個檔位。

      2.4電氣調速方法

     。1)起升機構采用變極調速管教,調速比可達1:6.在負載均衡下,兩吊鉤同步起升時弊值≤1.5mm/m,這類精度可滿足得多企業紙卷的起吊要求。當累計短處較大時,顛末遙控發射器竄改開關發展野生療養。這類方案電氣牽制線路簡單,本錢低,是一種相比經濟合用的調速門徑,運用對比普及。

     。2)起升機構采納開環變頻管束 吊鉤調平限位開關,牽制速度精度為1的額定速度,調速局限最大1:10.在吊鉤時常功課的高度上裝有調平限位擺設,可時時批改兩鉤的職位害處。在負載失調下,兩吊鉤同步起升誤差值≤1.5mm/m.設定2~4檔有級控制,不推薦采用無級管束,因為概略反而惹起更大的分歧步。

     。3)起升機構時常起吊非失調負載,或需要非凡同步精度申請時,應接納閉環矢質變頻管教 同步卡 編碼器,接納無級管教,控制速度精度為0.01的分外速度,調速規模最大1:50.在平衡負載下,兩吊鉤同步起升弱點值≤0.1mm/m.

     。4)大小車運行機構采納變頻雙速管教方案,同步行走害處值≤2.5mm/m.假定對大車運行機構對位精度有很高要求時,可以采取如起升變頻的門徑,采納無級牽制。

      2.5各種珍愛極限開關

      大車運行設置兩級限位開關,先加速后停車,削減加害。兩臺起重機相向運轉偏向,采用兩級光電開關。推薦采納紅外光電開關替代超聲波防撞裝置,因為它的牢靠性更高,適合較快的運轉速度。小車運轉設置一級限位開關。

      為添加保險回護服從,設置吊鉤超限(重錘)開關作為上升終極限位。它割斷起重機主回路,只需當阻礙獲取排除或監控下,方可兒工恢復。

      可增加鋼絲繩松繩檢測擺設,在10名義載荷下起勸化,預防因吊梁太低放于地面上,構成鋼絲繩松懈脫槽。

      設置不凡限位開關,使小車準必定位于紙卷起升位子,多么可預防鋼絲繩偏斜和吊鉤頭承受額外側向力。

      2.6防低溫的步驟

      所有齒輪箱使用合成油,在低溫下仍能保持足夠粘性,減少油滲漏。減速箱下設置油托盤,以防滲漏的油滴到紙卷上。

      一般電機絕緣等級選用F級,狀況溫度 55℃及以上時,應改成H級。電機內加熱敏裝置,以起到過熱回護。屢屢性(ED20~40)低速運行的起升機電應加獨立風扇。低溫下機電容量應適合降容核算。

      通風較好,溫度和濕度不太高的廠房,電控箱接納冷卻風扇 過濾網 后備加熱擺設方案。當橋架下面的狀況溫度低于 40℃時,添加吸氣管從橋架上面吸取鮮嫩與干凈氣氛送入電柜是最好的方案。但此方案不適合于情況溫度 55℃以上,或塵土很高的環境。

      對通風不佳,溫度與濕度較高的廠房,電控箱設計機柜空調 干燥擺設相比有用。加強電控箱門邊,接線口處密封,省得冷熱碰撞組成凝露。在多塵場所需要按期清理外部熱互換器的塵埃。

      2.7防濕的步驟

      一切電氣管制會合布置于走臺的大車電控箱內,小車上只設置接線端子箱和傳感器等。大車電控箱放置在紙機的行使側,因為那里那邊熱量,濕氣與紙屑較少。大車電控箱防護品級按IP54~IP66設計?刂葡鋬葢粲凶銐虻臍饬骱蜕峥臻g。個體氧化性強的場所,箱體選用不銹鋼質料出產。

      電機防護品級為IP55~IP66,最好配置后備加熱去濕裝置。按鈕盒防護等級為IP65.

      2.8防塵舉措(如軟衛生紙紙機線等)

      高塵使電柜冷卻艱難,引起變頻制動電阻的勸阻,定期破除效力是必要的。

      小車,電機,電柜上加防塵蓋,防備灰塵直接掩蓋在外面。防塵蓋可以設計與防雨蓋類似。

      起重機端梁配置木頭軌道破除器。出于防火安全考慮,不克不及設置起重機照明燈。

      2.9鋼絲繩選配

      "紙卷起重機"應使用有自力鋼芯(IWRC)與塑料加添物的鋼絲繩,如圖3.相比于平庸鋼絲繩,這種鋼絲繩可以更好抵制載荷打擊與斜拉,更適合于負載較重,起吊高度根本雷同的場所。

      以前進鋼絲繩保險系數來獲得更高的壽命。工作級別M6的起升機構鋼絲繩設計安然系數≥9(規范要求5.6),工作級別M4的起升機構鋼絲繩安全系數設計≥4.5(尺度要求4)。

      選擇鍍鋅鋼絲繩以抵制腐蝕性。只管即便選擇直徑較大的鋼絲繩,與倍率較少的結構,對行進鋼絲繩壽命有所長;在卷筒側增加鋼絲繩壓桿,不光有助于排繩,還對抵御側拉和貨品扭捏無效!

    1狀況與工況

      造紙車間起重機的主要任務是汲引紙機干端的紙卷,通常喻為"紙卷起重機";另外一個用場是培修紙機,位于紙機濕端,喻為"辦事起重機".在早期階段,起重機首要用于紙機裝備的吊運及安設,勻稱載荷較輕,使用較頻繁,任務級別抵達A5;到紙機投產后,起重機準時地將紙卷從出紙端搬到下一個流程,負載基礎底細到達起重機額定載荷的80~90以上,起重機天天24小時待命,工作級別達到A6.因而,造紙車間的起重機的運轉環境和工況比擬不凡,設計中應十足思量其鋼結構的輪廓處理,機構任務級別,電氣零碎關心,利用方式,零部件選配等方面的竅門,否則勢必形成起重機壽命降落,培修添加,停機丟失嚴重。上面依據咱們的指點,對造紙車間起重機的設計與完成提出相應的計劃方案。

      2造紙車間起重機的技藝訣竅

      2.1起重量,工作級別和工作速率選擇

      大部分的當代化造紙車間機關兩臺起重機,一臺"紙卷起重機",一臺或兩臺"就事起重機"."紙卷起重機"為雙小車的橋式起重機;"干事起重機"為三小車的橋式起重機,中部小車采納雙鉤,外側小車接納C型鉤。

     "紙卷起重機"的額外起重量和任務級別可依據紙機速度,吊梁自重等參數必定。以某紙廠的紙機為例,車間內安裝PM1,PM2兩條紙機線,

      正確設計"紙卷起重機"任務級別很需求。按照以上較量爭論,平均每隔25min出一個紙卷。若采納一臺"紙卷起重機",起升機構是M6或以上。作為粗略的估算,M6級此外起重機的高低年光每小時不克不及高于10分鐘,否則,應選擇更高級其它起重機或添加一臺起重機。小車運行機構橫向挪動較少,任務級別為M5;大車運轉從出紙端到復卷機的隔斷約20~30m,機構任務級別亦可為M5.

      "做事起重機"的外側兩小車設計成與"紙卷起重機"的小車同樣級別,作為"紙卷起重機"的后備。中部小車主要是用于維修紙機,其級別一般為M4.中部小車起份量通常是外側的兩倍,其起升速率最佳與外側的同樣,這樣可隨時替代外側任意一個小車,完成紙卷起吊作業。

      設計機構合理的運行速度,盡量采取低速,速度太快會使機構常常處于起制動沖擊中。

      2.2鋼結構設計和防銹步驟

      滿載與小車自重引起的主梁最大垂直下撓度(靜剛性)f≤跨度的1/750;負載下,垂直動態剛性額定頻率≥2.3Hz.這個申請保障了足夠的對位精確與使振動最小。

      小車培修平臺的數量抉擇于維修的需要和吊鉤雙側極限身分申請,保舉內部兩小車的兩側設置平臺。中部小車兩側需要加長緩沖撞頭以防備撞擊外側小車維修平臺,

      為了行進起重機鋼結構表面的防銹能力,鋼結構輪廓應發展拋丸預處理(Sa2.5級),配合高品格的油漆質料和足夠漆膜厚度。采取環氧富鋅底漆(40μm),環氧云鐵中間漆(40~80μm)和丙烯酸,聚氨酯類面漆(40μm),厚度至少達到120~160μm以上,何等防銹才能至多保證五年以上。

      2.3把持方式

     。1)采用搖桿遙控方式,按鈕盒管束造為后備,與走臺上的大車電控箱連貫。按鈕盒與遙控接管機在電控箱側共用一個快速航空插座,既轉變利便,又簡化電氣互鎖途程設計。固然,若按鈕盒靜止牽制不平安或不行能的話,可設計成沿主梁側自力移動內容。

     。2)"紙卷起重機"的按鈕盒與遙控發射器面板上各設有一個選擇開關,分Ⅰ,Ⅰ Ⅱ,Ⅱ三個檔位。"效能起重機"的按鈕盒上設有三個0和1轉換的選擇開關;遙控發射器上設一個選擇開關,分六個檔位。

      2.4電氣調速方法

     。1)起升機構采用變極調速管教,調速比可達1:6.在負載均衡下,兩吊鉤同步起升時弊值≤1.5mm/m,這類精度可滿足得多企業紙卷的起吊要求。當累計短處較大時,顛末遙控發射器竄改開關發展野生療養。這類方案電氣牽制線路簡單,本錢低,是一種相比經濟合用的調速門徑,運用對比普及。

     。2)起升機構采納開環變頻管束 吊鉤調平限位開關,牽制速度精度為1的額定速度,調速局限最大1:10.在吊鉤時常功課的高度上裝有調平限位擺設,可時時批改兩鉤的職位害處。在負載失調下,兩吊鉤同步起升誤差值≤1.5mm/m.設定2~4檔有級控制,不推薦采用無級管束,因為概略反而惹起更大的分歧步。

     。3)起升機構時常起吊非失調負載,或需要非凡同步精度申請時,應接納閉環矢質變頻管教 同步卡 編碼器,接納無級管教,控制速度精度為0.01的分外速度,調速規模最大1:50.在平衡負載下,兩吊鉤同步起升弱點值≤0.1mm/m.

     。4)大小車運行機構采納變頻雙速管教方案,同步行走害處值≤2.5mm/m.假定對大車運行機構對位精度有很高要求時,可以采取如起升變頻的門徑,采納無級牽制。

      2.5各種珍愛極限開關

      大車運行設置兩級限位開關,先加速后停車,削減加害。兩臺起重機相向運轉偏向,采用兩級光電開關。推薦采納紅外光電開關替代超聲波防撞裝置,因為它的牢靠性更高,適合較快的運轉速度。小車運轉設置一級限位開關。

      為添加保險回護服從,設置吊鉤超限(重錘)開關作為上升終極限位。它割斷起重機主回路,只需當阻礙獲取排除或監控下,方可兒工恢復。

      可增加鋼絲繩松繩檢測擺設,在10名義載荷下起勸化,預防因吊梁太低放于地面上,構成鋼絲繩松懈脫槽。

      設置不凡限位開關,使小車準必定位于紙卷起升位子,多么可預防鋼絲繩偏斜和吊鉤頭承受額外側向力。

      2.6防低溫的步驟

      所有齒輪箱使用合成油,在低溫下仍能保持足夠粘性,減少油滲漏。減速箱下設置油托盤,以防滲漏的油滴到紙卷上。

      一般電機絕緣等級選用F級,狀況溫度 55℃及以上時,應改成H級。電機內加熱敏裝置,以起到過熱回護。屢屢性(ED20~40)低速運行的起升機電應加獨立風扇。低溫下機電容量應適合降容核算。

      通風較好,溫度和濕度不太高的廠房,電控箱接納冷卻風扇 過濾網 后備加熱擺設方案。當橋架下面的狀況溫度低于 40℃時,添加吸氣管從橋架上面吸取鮮嫩與干凈氣氛送入電柜是最好的方案。但此方案不適合于情況溫度 55℃以上,或塵土很高的環境。

      對通風不佳,溫度與濕度較高的廠房,電控箱設計機柜空調 干燥擺設相比有用。加強電控箱門邊,接線口處密封,省得冷熱碰撞組成凝露。在多塵場所需要按期清理外部熱互換器的塵埃。

      2.7防濕的步驟

      一切電氣管制會合布置于走臺的大車電控箱內,小車上只設置接線端子箱和傳感器等。大車電控箱放置在紙機的行使側,因為那里那邊熱量,濕氣與紙屑較少。大車電控箱防護品級按IP54~IP66設計?刂葡鋬葢粲凶銐虻臍饬骱蜕峥臻g。個體氧化性強的場所,箱體選用不銹鋼質料出產。

      電機防護品級為IP55~IP66,最好配置后備加熱去濕裝置。按鈕盒防護等級為IP65.

      2.8防塵舉措(如軟衛生紙紙機線等)

      高塵使電柜冷卻艱難,引起變頻制動電阻的勸阻,定期破除效力是必要的。

      小車,電機,電柜上加防塵蓋,防備灰塵直接掩蓋在外面。防塵蓋可以設計與防雨蓋類似。

      起重機端梁配置木頭軌道破除器。出于防火安全考慮,不克不及設置起重機照明燈。

      2.9鋼絲繩選配

      "紙卷起重機"應使用有自力鋼芯(IWRC)與塑料加添物的鋼絲繩,如圖3.相比于平庸鋼絲繩,這種鋼絲繩可以更好抵制載荷打擊與斜拉,更適合于負載較重,起吊高度根本雷同的場所。

      以前進鋼絲繩保險系數來獲得更高的壽命。工作級別M6的起升機構鋼絲繩設計安然系數≥9(規范要求5.6),工作級別M4的起升機構鋼絲繩安全系數設計≥4.5(尺度要求4)。

      選擇鍍鋅鋼絲繩以抵制腐蝕性。只管即便選擇直徑較大的鋼絲繩,與倍率較少的結構,對行進鋼絲繩壽命有所長;在卷筒側增加鋼絲繩壓桿,不光有助于排繩,還對抵御側拉和貨品扭捏無效!

     

    網站首頁 | 關于我們 | 專業知識 | 產品展示 | 銷售業績 | 業務介紹 | 招聘中心 | 聯系我們
    版權所有:西安飛博爾升降機械有限公司 - 公司地址:西安市未央路518號方新村社區 - 聯系電話:0531-84279998

    西安升降機|西安升降平臺|西安升降貨梯|陜西升降機|陜西升降平臺|陜西升降貨梯|蘭州升降機|石家莊升降機|蘭州升降平臺|西寧升降機|西寧升降平臺

    印度女人丰满大屁股毛茸茸
  • <li id="c0uo4"></li>