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    西安升降機回轉減速器軸承座修復方案

     

     
    1.焊結法
     
    西安升降機焊結法修復工藝如下:首先,將回轉減速器殼體清洗干凈后,用鏜床鏜削座孔,再將座孔直徑適當加大;其次,將殼體放入烤箱預熱至400℃左右,再將座孔加熱至紅熱狀態(約900~950℃);再次,用銅合金焊條堆焊至預定厚度,再放入烤箱(溫度在250℃左右)緩慢冷卻,或者用紅外線加熱器進行熱處理;最后,將堆焊好的座孔精加工至設計尺寸。
     
    采用該方案優點是:修復后軸承座孔的抗沖擊、抗振性較好,質量較穩定,使用周期較長。其缺點是焊修工藝復雜、周期長、成本高,修復后容易磨損和掉皮。
     
    2.鑲套法
     
    鑲套法修復工藝如下:首先,將軸承座孔清洗干凈,再用鏜床鏜削座孔,以將座孔加大8~10mm;其次,車制鑄鋼鑲套,鑲套的外徑與鏜削后的座孔為過盈配合;最后,將鑲套安裝到加大后的座孔內,并精加工至設計尺寸。
     
    采用該方案優點是方法簡單、成本低、修復時間短。其缺點是對鑲套與軸的間隙要求較高。若鑲套內孔與軸承間隙過小,易使軸承發熱;若鑲套內孔與軸承間隙偏大,易使軸承滑落。
     
    3.局部更換法
     
    局部更換法修復工藝如下:首先,對回轉減速器軸承座部位進行測繪,并用強度較高的材料加工1個新的軸承座;其次,用車床將軸承座從回轉減速器殼上車削掉,并車制出與新制作軸承座連接的接口和螺紋;再次,將新制作的軸承座通過螺紋與減速器殼連接起來,用焊接方法補齊減速器殼體上的加強筋,再焊接接口部位;最后,將新的軸承座孔精加工至設計尺寸。
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